今天，國產首艘裝載“中國芯”豪華郵輪交付，其還開創了船舶采用永磁同步發電機的全球先例。

  按照中車株洲所首席科學家丁榮軍的說法，“大灣區一號”裝載了具有完全自主知識產權的2MW級船舶直流組網電力推進系統裝置，船長71.88米，寬18.72米，乘客定額350人，營運航速14節。

  據悉，船舶電推系統可分為交流組網電力推進和直流組網電力推進兩種方式，作為新一代船舶電驅動力方式，直流組網技術避免了交流組網頻率要求，使得發電機組可以變速發電，從而具備高效、節能、減振、節約空間、多能源并網的特點。

  具體到這艘游輪搭載的2MW永磁同步發電機和船舶直流組網變頻配電一體化裝置，其移植了高鐵核心技術，可將船舶交流組網升級為直流組網，實現柴發機組的交流電源和動力電池的直流電源的并網供電和功率均衡，有效保障船舶動力穩定。

  丁榮軍還強調，這種混合動力設置，能讓船舶達到“超低排放、超低污染、超低噪音”的標準，給旅客帶來嶄新的靜音舒適體驗的同時，對推動粵港澳大灣區旅游交通綠色發展和品質提升具有重要示范意義。

  圖片來自招商局